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数据显示，截至目前中国目前停飞的737MAX飞机数量为96架，三大航空公司在其中占到了53架。民航专家表示：飞机封存期间的停飞损失以及维护保养的费用，加上一些公司的融资租赁费用，数额非常大，航空公司受到的财务影响也比较明显，因此航空公司向波音索赔的可能性比较明确。按照旧例，如果飞机制造商因为产品设计或者质量问题，对航空公司造成财务损失，将面临数额比较大的索赔；此外，飞机制造商还将面临来自政府的惩罚，金额通常也比较可观。

薪酬榜中，仅有4家科创板公司上榜。其中澜起科技以接近84万元/年的薪酬位居榜单第8名，其余3家薪酬均低于50万元，分别是聚辰股份、晶晨股份及中微公司。招商证券为薪酬榜中名次提升较大的公司，由2018年的82名提升至2019年的19名，人均薪酬由2018年的低于40万元提升至60万元以上。名次下降的有华夏幸福、中华企业、华远地产等，与2018年相比这些公司薪酬水平没有较大幅度变动，主要因其它公司薪酬大幅提升所致。

半年后，拼小站关闭，团队合并到拼好货。而那些站点负责人却摇身一变成为微商，至今还有上百个这样的群主活跃在深圳和东莞地区。拼小站CEO随之撤回杭州，拼好货CEO达达已经是拼多多的招商负责人。2016年底，拼好货与拼多多同时做到月GMV破1亿。同样的数字，背后却是不同的模式，不同的投入产出比。自营更重更慢，平台更轻更快，拼多多是以几何倍数狂增，拼好货早已被甩在身后。人心开始躁动。

更重要的是，国家加大推动天然气基础设施互联互通和储气能力建设工作力度，基础设施布局逐步完善，互联互通工作持续推进。2018年至2019年供暖季，“南气北上”等互联互通工程实现了新增供气能力6000万立方米/天的目标，有力保障了华北地区天然气供应。截至2018年底，我国天然气干线管道总里程达7.6万千米，一次输气能力达3200亿立方米/年。

关拼小站、舍拼好货、留拼多多，这几个决定都与黄峥不恋战的性格有一定关系。一位拼多多的早期投资人说，当时他们分析这家公司，就是从两家公司融合角度考虑的，后面的合并不是随机发生的。拼好货在帮拼多多趟路，模式被验证之后，在拼多多上放大。合并时，拼多多的GMV已经是拼好货的数倍，用户数是其两倍之多。黄峥当时设想，拼好货成为拼多多的一个优质频道，类似早期淘宝上开天猫的思路。最后发现，两个平台的用户群完全不同，难以并存。

而港股周三全日高位震荡走势，连续收阳过后高位整固需求，加上资金流入谨慎，存量资金博弈令市场交投活跃度降低，截至收盘，恒指涨0.02%，报27688.64点。现外围欧美股市涨跌不一，美股升势暂缓，投资者留意美联储动向以及更多经济相关数据情况，港股缺乏做多动力，料短期震荡或有回落可能，可留意医药。