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中信证券（港股06030）固收首席分析师明明则认为，有效缓解实体经济特别是民营和小微企业融资难融资贵问题已经盘桓一年有余，结构性数量工具的效果目前看也并没有如预期般体现，后续若经济下行压力仍大，降低实际利率水平的目标可能会通过降息来实现。银保监会主席郭树清昨日在部长通道上表示，解决小微企业，包括中型企业、民营企业贷款难贷款贵的问题确实是一个系统工程。今年大中小银行将采取更多的措施支持民营企业和小微企业发展。“大银行业去年面向授信1000万以下客户提供的贷款增长了21.8%，应该说这个速度还是比较快的。政府工作报告中要求今年国有大型商业银行小微企业贷款要增长30%以上，我相信我们能够做到这一点。”他说。

纽约联储当天在其官网博客上刊文指出，关税对普通民众的影响主要分为两部分，其一是部分关税传导给消费者，导致商品价格变贵；其二是供应链调整造成的损失，随着加征关税税率提高，这部分损失会更加显著。文章指出，如果美国进口商因关税压力选择中国以外的替代供应商，则美国政府既无法收到加征的关税，还迫使美国消费者支付更多费用，这就导致美国经济面临净损失。并且，随着加征关税税率从10%提高到25%，越来越多美国进口商会转向中国以外的供应商，这种净损失会更大。

目前，全球海尔人正紧张筹集海外医疗防疫物资。海尔泰国采购的医用口罩、民用口罩等防疫物资，已经完成分类、打包工作，明日启程航运到中国，并尽快送到抗击疫情一线。2月1日，海尔美国首批护目镜、防护服等医用物资在美国路易斯维尔GEA洗衣机工厂集结完毕，今天发往芝加哥转运回国，将定向捐助武汉协和医院和同济医院。

“共享汽车的关键在于能不能找到盈利模式。”有车出行CEO崔睿哲此前在接受媒体采访时曾表示，据他所知，截至2018年5月，共享汽车领域还没有一家能够实现整体盈利的企业。“按照现有模式，盼达用车预计在5万辆规模时就能盈利，目前的规模为1.8万辆左右，到年底应该能达到3万辆的规模，估计明年就能超过5万辆，盈利指日可待。”在今年5月举行的力帆股份2017年度股东大会上，力帆股份创始人尹明善认为，共享汽车是否盈利并不完全取决于规模，主要在于金融机构的支持。

因此，一些消费者团体正在尝试一种不同的方法：羞辱那些销售易受黑客攻击的“物联网”硬件的零售商。Mozilla基金会（Firefox浏览器背后的非营利组织）、互联网协会和民主与技术中心等11个组织在周二发布的一封“亲爱的零售商”公开信。这封信向亚马逊（Amazon）、百思买（Best Buy）、塔吉特（Target）和沃尔玛（Walmart）宣战，要求它们将物联网库存限制在满足最低安全标准的设备上。

责任编辑：吴金明7月22日，科创板首批25家公司的上市仪式正在上海证券交易所五楼的交易大厅举行。上海市市委副书记、市长应勇在上市仪式现场表示，今天科创板开市是资本市场发展的里程碑事件，是科技创新领域历史性突破，金融改革开放新路径，资本市场新征程，科技创新创业新气象。