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一滴水可以反映出太阳的光辉，一个地方可以体现一个国家的风貌。鹏城深圳的勃兴，是中国40年改革开放的一个重要历史见证。回首深圳的发展历程，特区成立之前，这里只是一个巴掌大的小渔村，只有两条小巷和一条200米长的小街；38年后，一座座摩天大楼巍然耸起、一条条繁华的街道经纬交织，现代化国际大都市拔地而起。改革开放之前，物资匮乏，凭票购买，以至于人们常在供销社门前为买东西发生一些口角；时至今日，“有啥吃啥”变成了“吃啥有啥”，人们追求的不再是“有没有”，而是“好不好”。正是改革开放，让深圳这片热土沸腾了起来，实现了从“一张白纸”到“奇迹之城”的伟大跨越。

这让我们失望了，伊朗在2017年拒绝购买俄方推销的苏30之后，也没有相中中国的歼10战机，伊朗对中俄的态度一样，表现了相当大的兴趣，却不签下一份订单。也让人想不能原因，也许唯一的解说，伊朗现有的美式战机依然有可以使用下去，也不得不让人对伊朗的能力表示了服气了。

管理者真正要考虑的是：不同薪酬方式其实体现出的不同功能。我们看无底薪制新政，这削弱了员工与企业的相互责任关系，并让员工缺乏归属感和忠诚度；同时它的另一个特点是，员工对自己的工作行为一般有更大的自主权。这对京东来说似乎有一定的问题。一方面，如果计件定额制缺乏吸引力，或因其他原因令员工缺乏动力，导致工作量上不去，虽然可避免工资成本增加，但有规模庞大的物流基础设施在那摆着构成固定成本，却不允许降低物流业务量。计件定额过高也不是办法，反而增加了物流成本。事实上京东物流的出路，是在主体业务发展的同时，提高物流布局的总体效率，并力图实现更高的劳动生产率。

此外任舞还表示，线下铺点是共享充电宝企业与商家的博弈过程，并不是商家要分成就能分。她告诉《华夏时报》记者，共享充电宝行业的进场费、利润分成、使用价格等等要通过对机器折旧、运营成本等方面的精细计算，基本都是一店一议，没有通用的行业标准。“这个行业考验的就是运营能力。”

共享充电宝行业某头部企业内部人士任舞（化名）也向《华夏时报》记者确认，在一些战略性的点位，商家的利润抽成应该能达到50%。她告诉记者，这源于战略性点位和生意模式点位的利润分成不一样。她透露，各家企业在商场、餐厅等一般点位的价格都差不多。但在酒吧、会所、网吧等核心点位布局的共享充电宝使用价格更高，营收也会更高。她举例称，位于一间酒吧的一台16孔机器可能一天能拿到几千或上万的流水，但有的点位一天流水只有几十块钱。

而对于具有良好的现金流的企业而言，我也依然建议重构自己的成本能力，因为应对不确定性是一种常态能力。但是与此同时，我也希望有能力的企业在疫情背景下，迅速关注如何在做“减法”的同时，关注“加法”，也就是如何去关注真正的顾客价值，并创造顾客价值。