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不管是体系能力建设还是品牌塑造等方面，汽车行业重资产的特性决定了造车企业需要大量的资金。蔚来已通过上市的方式筹集更多的资金，威马汽车也宣布将启动最新一轮的融资，累计融资超过100亿的小鹏汽车还计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。不过，汽车的烧钱速度很快。张勇告诉记者，造车的成本主要分为三块，一是供应链的采购成本，二是材料体系，三是运营成本和摊销折旧。张勇说，运营成本要保持足够低。“零部件成本只能通过精准的市场定位做出一款好的产品线来，让规模拉上去。规模化后可以实现平台通用化，然后减少零部件的种类，供应链体系也可以实现共享，这些都需要一帮经验丰富的人才能够做得起来。”

后续，面对一旦补贴退坡用户会否流失的问题，杨飞表示，通过降低门店成本、获客成本，反哺产品品质，降低到手价格，实际上是一整套系统性的成本结构创新，不单是简单的价格补贴。“咖啡不是奢侈品，必须要回归合理的价格，我们就是要让中国用户喝到划算高品质的咖啡。”他说，“一定要发到朋友圈炫耀的才叫咖啡消费的观点，现在已经过时了。”

第二点第三点牵涉的问题就比较复杂。王女士解释说其实他们考虑过如果用人工语音来替代翻译的语音确实会比较奇怪，（同时也向我提问，是否以后遇到这种情况可以寻求同传译员的许可，打出老师的名字或贴上老师的照片，或至少用文字标识表明有同传译员在翻译。这一点后面我们进行了讨论。）但最终结果是经过讨论，讯飞还是提供了tts的技术支持，目的是为以后可以实现的多语言平台进行演练（这里王女士解释了，比如一共有五种语言的与会者，可能一个小语种找不到翻译，那么可以借由其他译员翻译出来的文本作为中心语言，然后文本翻译到该小语种，再人工语音输出）。所以讯飞就提供了技术支持，但后续没有进行足够的把控，造成了译员感受到了侵犯，确实考虑不周。

据《印度时报》消息，8日，印度空军副司令卡普尔（RGK Kapoor）召开记者会，拿出更多证据，试图还原2月27日“印巴空战”当天的真实情况”，向世界说明巴基斯坦在这事儿上“撒谎”了。卡普尔在记者会上展示了印度空中预警和控制系统（AWACS）当天接收到的空中雷达图像。图像显示，巴基斯坦当天确实出动了F-16战机，并且被印军米格-21Bison战斗机击落一架。

然后我跟着说，讯飞确实官方多次声明提到过没有取代人工同传的意思，那么基于这种考虑，营销和公关部门应该是在媒体夸大炒作之后尽快进行辟谣和澄清，而不是等到夸大宣传激起激烈反弹后再应激式地去救火，还会让人感觉是讯飞默许了这种夸大宣传，客观上还从中得到了好处。而且舆论先受到了媒体炒作的影响（同时讯飞澄清不够），觉得讯飞的AI技术已经无所不能，远超讯飞自己的定位，结果这次出了这样的一个事件，很可能很多人态度又会180度转弯，瞬间觉得讯飞一无是处。王女士回答说确实作为一个科技公司在这方面缺乏经验，这次也是第一次他们遇到这么大的舆情事件，让他们感觉也很被动。而且现在社会中舆论容易被媒体影响，信任危机让人们很容易由于一次事件就完全失去信任。我就提到，讯飞作为多种程度上承载很多中国人希望的公司，如果不能做到对于这样的社会现状有准确的判断，进行前瞻性的准备而不是放任事情直到出事再救火，那么工作肯定是有问题的。王女士承认这是一次教训，事先的管控确实出现了问题，以后在面对可能的类似事件之前也需要进行预防性澄清。

缺乏内在价值的股票在场外配资杠杆炒作下出现大幅上涨，但世上没有只涨不跌的股票，一旦转势下跌，投资者夺路而逃、相互踩踏，由此堕入“螺旋式下跌漩涡”。投资者利用高杠杆场外配资在股市赌博，所配资金并非投资者自有资金，随时可能撤离，一旦场外配资占市场资金的一定比例，将严重影响市场的稳定性。此时配资公司即便想强制平仓，或许也由于跌停板根本卖不出去，由此引发配资公司与投资者的诉讼纠纷。