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基建需求今年以来依然强劲，我们预计未来几个 月可保持增长。我们相信，全年重卡总销量将令市场有惊喜。据我们了解，中 国重汽 5 月份的手头订单强劲，高于去年同期及今年 4 月份。我们预期第二季 度的销售动力将会持续，主要源于工程车强劲的置换需求。工程车现时占重汽 销量约 50%。因此，我们预期今年上半年重汽的重卡销量增长超过 20%，高 于市场预期。

“我们认为这是一个十分积极的信号，意味着香港监管机构对于虚拟资产的态度更加清晰，将其逐步纳入合规的范围，与新加坡类似。因此，我们决定提前在香港推出业务，也在与香港证监会沟通加入其沙盒计划。”梁卫汉18日在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

“今年的情况使钢厂意识到了原材料成本变化对自身利润的影响，也需要开始采取‘保值手段’。”就职于永安资本场外衍生品部的胡斯卉对上证报说，即将上市的铁矿石期权就是有效的“保值手段”之一。在原南钢股份证券部主任蔡拥政看来，国内黑色商品期权经过几年的场外体系运行，总体有了一定的交易基础和成交规模。“原先，很多国内钢厂及矿贸企业就在新加坡参与铁矿石掉期及期权交易。未来的铁矿石基差贸易模式也需要期权等与之匹配。”

这被视为影响半年楼市的最强声音，有业内专家预计，上半年的“金三银四”可能是今年第一个也是最后一个窗口期。在这种情况下，对于大部分开发企业来说，能尽早跑量是唯一想法，有业内专家表示，在目前这种不甚乐观的情况下，开发商采取种种擦边球行为，无非是变相提高项目现金流或者提升项目性价比，在较差的市场环境下走出一波高潮。在前景不明朗的情况下，能够尽快完成全年任务。

申万宏源研究首席分析师闫天一接触过一个公司，测算二期和一期临床的项目后，每年大概需要10亿元左右的研发投入。3年之后，研发费用会达到将近20亿元。“对于企业而言，资金压力巨大。尤其是很多项目同时进入了三期临床，没有足够的资本，前期的投入就会浪费掉。”

从业务看来，新宁物流的优势在于长三角地区电子信息产业的物流与供应链供应链服务，尤其是在保税仓储业务方面，这与京东物流业务匹配性较高。不过，新宁物流正面临着盈利能力减弱、股东减持以及重大诉讼等问题。据新宁物流2018年财报显示，报告期内，公司实现营业收入 104，488.07 万元，同比增长 15.80%；营业利润 7，753.01万元，同比下降 12.20%；利润总额 7，563.76 万元，同比下降 50.59%；归属于母公司所有者的净利润 6，458.37万元，同比下降 55.15%。