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要适度超前，也要谨防过度超前。近年来，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。马强表示，城市轨道交通发展要把握节奏量力而行。有效防范项目实施风险，加强城市政府对城市轨道交通建设项目建设、运营的资金保障，根据自身财力和城市轨道交通发展规律有序推进项目建设。

责任编辑：孙剑嵩[文/观察者网 于宝辰]2018年10月10日或许会成为F-22历史上损失最惨重的一天，在驻阿拉斯加F-22部队因为起落架故障而迫降的同时，佛罗里达的一场飓风可能损伤F-22机队总量的近十分之一。据美国《空军杂志》10月12日报道称，“迈克尔”飓风10月10日袭击了佛罗里达延德尔空军基地，造成基地中的十多架F-22受损，其中部分可能无法修复。

37亿元巨债压顶盛运环保债务规模也在连续增加。仅四个月时间，其累计债务总额就增加了超12亿元。其最新公告显示，由于资金周转困难，截至2月19日，盛运环保到期未清偿债务总额已升至37.48亿元。而在此之前，截至1月5日，其累计逾期债务共36亿元，占公司2017年末净资产的92.57%；截至去年10月12日，其到期未清偿债务共25亿元，占2017年末净资产的64.81%。

大家可以看到，我们的品牌名称上，有JDD三个字母，这是我们京东数字科技英文JD Digits的缩写。一年前，JD Discovery成为我们的大会名称，缩写也是JDD。这真的只是一种巧合，并非我们故意设计的。我想，这种缘分，应该也是我们能够预见、改变和实现的一种表达方式吧。

有人总觉得，瑞幸是靠烧钱做起来的，一旦停止烧钱就跪了。先不说这个观点对错，烧不烧钱是瑞幸公司管理层要考虑的事情，但烧钱就能生产出瑞幸这样的公司？我觉得未必，参见下ofo即可知。况且，瑞幸真的不缺钱。瑞幸的能力点在于，不管外界觉得它是不是在胡闹，这家公司总能找到钱。上市前，瑞幸通过股权和债权累计融资近10亿美元，在纳斯达克IPO时，它融资近7亿美元，这次发布无人零售战略，它又要融资超过6亿美元。就连星巴克的投资方贝莱德（BlackRock），也在IPO时被他拉到了股东名单里。