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据彭博社报道，这些刷卡费费用可能在1%到3%之间，加起来零售商每年要支付900亿美元。克罗格首席财务官Mike Schlotman对彭博表示，当从事利润率为2%或更低的业务时，费用提高1%就会对利润产生明显的影响。近年来，摩根大通、美国运通和花旗集团在内的银行一直在不断提高其高端信用卡的返现。这是薄利多销的超市零售商最不愿意看到的。主流商家纷纷选择游说立法者以降低刷卡费，以及通过技术升级来加入更多的支付方式。

我爱我家集团副总裁胡景晖分析认为，2017年北京市新增土地供应里，共有产权房用地占去了很大比例，因此未来共有产权房将在北京新房市场上占有重要地位。一方面，共有产权房可满足中低收入人群的置业需求，增加供给，提升交易量；另一方面，共有产权房将有效拉低新房乃至整个北京的房价，从而稳定楼市。

“持牌消费金融公司的盈利能力则取决于资金成本、获客成本、风险成本、运营成本等多重因素。但从目前的竞争情况来看，预计下半年的形势也不会太乐观”。易观国际一分析师对《华夏时报》记者表示。不过，根据前瞻产业研究院发布的《2019-2024年中国消费金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，在未来消费金融行业发展过程中，作为主体的24家持牌消费金融公司将发挥不可或缺的作用。

针对当前形势和外部环境，不少科技界人士认为，中国的科技体制改革已经到了一个紧要关口，必须进一步深化改革，其中最为关键的是充分激发科技人才的创新活力。“没有一支过硬的人才队伍，任何创新都不可持续。”中南大学邱冠周院士说，科技强国首先是人才强国，只有让人才各展所长，创新创造的活力才能源源不断地释放。

过去一年，苹果公司的iPhone销售不佳已经足以令台积电陷入困境。台积电预计2019年Q1的营收预计介于73亿美元至74亿美元之间，环比下跌约22%，较上年同期下降约10%，这是自2009年以来单季度的最大年度跌幅。由于生产问题，台积电预计不会降低本季度的财务指引，但表示尚未完成对财务影响的评估。

澎湃新闻：推荐消费者贷款买车，经销商可以从中得利多少？王昊：一笔贷款完成的话，像4S店，它本身是会从金融机构或者银行那里拿到返点。金融机构要让经销商完成考核目标，就一定会提供一些返点，或者奖金。因为经销商盈利的话，大部分不会从消费者身上获取，比如恶意降低优惠力度，或者恶意抬高车价。经销商更多的收入来源是通过厂家的奖金和返利，从而获得厂家的支持。但尽管是这样，经销商还是在亏钱的。