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美国全球发展中心客座研究员金伯莉·安·埃利奥特在美国世界政治评论网站发表的文章就指出，特朗普似乎没弄明白有关贸易政策的三个基本事实：首先贸易政策不能打败广泛的宏观经济力量；其次，贸易政策所带来的主要影响是重新布局经济；第三，贸易政策如今远比过去要复杂。
Drive.ai的黯然离场，并不能说明它自身的技术有问题，反而是自动驾驶这个领域被资本深度浸淫的必然结果。自2015年成立以来，Drive.ai仅仅从GGV Capital、NEA、Nvidia及Grab等投资人处融了7700万美元，最后一次融资停留在2017年9月，东南亚共享出行Grab领投。然而Drive.ai在最辉煌的时刻估值高达2亿美元。
类似的企业拥有相似的估值，这本无可厚非。但是行业龙头企业并未享受到规模效应带来的估值提升，最终的原因就是市场对企业收入天花板的质疑。这也是为何万达电影想法设法将上游制作企业万达影视注入的最主要的原因。如果万达影视可以成功注入，将为万达电影带来约100亿元的市值增长。但在传媒股波澜不惊的如今，100亿市值增量已经无法为万达电影带来惊艳。
人才市场里一个非常重要的宏观趋势就是：整体的需求从原来的技能驱动型人才，越来越往知识和创新驱动型人才转移，所以一个人的能否快速学习，并将学到的知识应用于创造新的价值也变得愈发重要。越来越多的机构组织需要能用创新手段打造新产品、新体验和新商业机会的人才。因此，拥有这种能力，并且有实际经验可以证明自己在产品、体验设计和商业开发领域是一名”创新者“的人，会越来越受到市场青睐。
2017年7月，广州中院《民事裁定书》显示，为最大限度实现对小鸣单车整体资产的处置回收，降低债权人的损失，当时悦骑信息管理人拟委托中国再生资源开发有限公司（以下简称中国再生资源）对小鸣单车进行回收处置，同意按每辆车12元价格进行回收，公开资料显示，小鸣单车累计在全国投放43万辆车，以此计算，即使全部投放的自行车都得到回收，小鸣单车也仅能回收500余万元，远不足以偿还债务。
“情况不明，旅长先行。”2015年盛夏，海训转场当天，机场附近出现大量雷暴云，并向机场上空快速移动……“我先上去看看情况。”郝井文驾驶战机第一个冲上云霄观察天气走向。他发现天气虽然已到边缘条件，但还有起飞“窗口”，他立即通报情况：空中有云缝，抓紧定下转场决心！
