绿草影阮

更加轻便省油的波音787系列、空客A350系列等单发双通道宽体客机获得市场更多青睐。最新数据显示，波音公司787客机订单约1400架，空客A350的订单则接近900架。由于市场需求疲弱，空客不得不降低A380的年产量以维持生产线，今年空客将生产8架A380，2020年开始为6架/年，已达停产底线。但这些预期产量仍是基于阿联酋航空维持订单才可完成。

正因如此，一位大型机构的CIO曾对赛博故事说的一段话很有代表性，“AI技术选型的时候，我没有刻意选择开源，但是我接触的新技术都是开源架构的”。通过红帽的开源能力，IBM也将拥有更加丰富的方案组合，不受限于自身原本相对封闭的技术体系，对更多的客户具备讲故事的能力。

赫美集团的财务危机征兆早已显现。赫美集团成立于1994年11月，2010年2月于深圳证券交易所挂牌上市。集团定位于“国际品牌运营的服务商”。但是如今，赫美集团已经在P2P金融上越跑越偏。根据赫美集团发布的业绩预告显示，2018年实现收入19.38亿元，同比下降19.6%；归属于母公司净利润亏损13.88亿元，同比下降1064%。另外，总资产以及净资产也均大幅缩水。

IBM收购红帽的三个原因和一个风险作者丨高飞编辑 | 栗子来源：赛博故事51岁的红帽CEO Jim在接受采访时这样说，“I‘m in this for the long run． I’m young． I plan to to be here for the rest of my career．”、“我还年轻，我来这儿“跑马拉松”的，余下的职业生涯也皆在于此”，他为什么要作这样的表态？

但何时能度过技术储备期，并大幅降低产品成本，李彦并未给出时间结点。此外，面对政策的考验，牛电科技也要从现在就做好准备。招股书显示，牛电科技将政策列为风险因素之一，称将对M和U系列进行重新设计，以满足新国标的要求。比如对于N系列，牛电科技将与有资质的第三方制造商合作去重新设计车辆，以满足安全标准。

南北经济差异自2013年进一步拉大长期以来，中国区域经济发展不平衡的讨论，基本都集中在东中西部地区的经济差距。但杜鹰先生这番数据的披露，意味着中国的区域发展格局正在发生重大变化，即从“东西差异”变为“南北差距”。毫无疑问，南北经济失衡会在未来很长一段时间内成为中国区域经济发展的重大难题。