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三是突出打通“最后一公里”。注重打通铁路瓶颈路段和公路缺失路段，推进铁路进港口、进物流园区、进重点工矿企业，打造开放式、立体化的综合客运枢纽。下一步，我们将在确保已开工项目顺利实施的同时，力争年内再新开工一批重大项目，强化明后年项目储备，保持交通基础建设平稳有序，更好满足经济社会发展需要和人民群众安全便捷出行的需要。一方面，加快今年新开工项目的进度。加快推进包头至银川、和田至若羌、湖州至苏州至上海等铁路项目建设；启动一批国家高速公路网待贯通路段，实施武汉至安庆6米水深航道等航道整治工程；力争实施乌鲁木齐机场改扩建工程、韶关机场军民合用工程以及新建菏泽、丽水机场等重大工程。另外一方面，抓紧开展储备项目的前期工作，梳理“十三五”规划确定的目标任务和中长期交通网络规划中具备启动条件的重大项目，加快推进前期工作。在铁路方面，统筹推进战略性、标志性重大铁路项目前期工作，推进高速铁路“八纵八横”主通道项目建设，拓展区域铁路连接线，研究推动实施京津冀、长三角、珠三角等地区的城际铁路，在中心城市周边规划发展市域（郊）铁路。在公路水运方面，加快储备一批国家高速公路网待贯通路段，启动长江干线剩余航道整治工程，同步推动一批水运支线航道整治工程。在民用机场方面，加快推进深圳、西安等枢纽机场改扩建工程前期工作，支持地方加快推进安阳、昭苏等一批中西部支线前期工作。

短短几年，英国忽而同中国“黄金时代”，忽而用“严重后果”警告中国，虽然政出不同政府和人，但英国朝政夕改的易变性还是很令人感慨。这个国家在脱欧问题上也不停摇摆，他们的政治看似碎片化成了一个个政客的小金库、小算计、小表演，他们每个人都在挖英国国家形象的墙脚。

IMF相当敏感，不愿公开批评其最大股东，但认为美国的减税措施将吸引更多进口，提高其贸易赤字。IMF管理委员会在公报中称成员国的财政政策需要“避免顺周期性……并确保公共债务与GDP之比在可持续路径上”——这几乎是不加掩饰地点名美国。拉加德试图走一条中间道路，她提到有关各方对于保护主义抬头以及充分保护知识产权的关切。“我们都需要认识到这些问题，我的主要关切……是推动解决这些问题的过程，不让它们升级到阻碍增长和稳定的地步。”

三是保障在建项目后续融资。针对在建项目后续融资需要加大保障力度的实际情况，督促地方加快今年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，支持在建的基础设施项目建设。金融机构加大对在建项目合理融资需求的支持力度，按照市场化原则，保障融资平台公司合理融资需求，防止盲目抽贷、压贷和停贷。

在经济衰退阶段，经济下滑确认，通胀回落，此时货币政策开始放松。长端与短端债券收益率都将受益于货币政策放松而下行。此时投资债券不仅有票息收益，还有资本利得收益，因此，投资短债和长债，都会获得较好的回报。其中，长债久期较长，回报可能更为可观，但面临的波动更大。因为即使在牛市中也有回调，如果入场时点不佳，客户不一定能有好的盈利体验。相对而言，短债的盈利确定性更强。

①11月非农就业报告公布前，美国联邦基金利率期货暗示，美联储12月加息概率为75.7%；②另外，12月加息后，明年3月再度加息的概率降至25.9%；若明年3月不加息，则明年6月加息概率为也下降为43.3%；③尽管12月加息几乎依然是板上钉钉，但投资者更关注本轮加息周期是否进入尾声；