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2.2.2 限制外商投资的行业汽车业：关税较高，限制外资股权比例，国有控股企业占主导作为中国经济发展的支柱产业之一，汽车承载着中国制造业升级的战略任务和市场化要求。但是，汽车行业仍受行政干预较大，具体体现为对于外资投资准入、产品目录、进出口、消费政策等各个环节进行的高度行政管制。以关税为例，改革之前，中国汽车行业存在税种多，税率高，行政费用高等问题，购买进口车辆需平均缴纳关税25%，增值税17%，根据车辆排量分级缴纳1%-40%不等的消费税，另外部分车型还需缴纳2%-13%的“双反税”（反倾销、反补贴）。此外，中国规定外资对汽车整车、专用汽车制造控股不得超过50%，对外商进入汽车行业施加准入限制，进一步推高。较高关税叠加中间环节垄断导致国内进口车辆，尤其是豪华型轿车价格大幅高于海外售价，消费者权益受到损害。以奥迪A8为例，该车在美国售价约50-63万，中国售价88-257，价格上涨76%-308%。

泰安特车则通过长期的自主研发和创新，最终突破了7轴以上重型底盘的全轮驱动以及重心过高等问题，最终后来居上，接连拿下了东风31AG以及东风41两型国之重器的底盘订单。今后，相信我们还能看到三江万山和泰安特车这一对“兄弟加竞争对手”的特种车辆企业不断比拼，推出更多更先进的TEL（运输-起竖-发射一体）重型轮式发射底盘。（作者署名：北国防务）

这群网络侦探的努力，或许可以将特斯拉的交付问题公之于众，同时揭露特斯拉汽车的需求量是否真的如马斯克所暗示的那样高？自7月以来，特斯拉在加利福尼亚州伯班克的一个停车场里已经停放了几十辆到几百辆汽车。在旧金山以东的拉斯罗普，特斯拉在一个工业场地上停放了400多辆汽车。 在附近的工业建筑外侧也停泊了类似数量的特斯拉汽车，有人看到汽车不时进出大楼，这表明那里可能是一个收集点或维修中心。

背景链接这是莫迪2014年出任总理后第三次访问日本，也是安倍和莫迪第12次会谈。他在访问前接受日媒采访时，呼吁两国充分抓住他提出的“印度制造”等经济政策所带来的机遇，鼓励更多日本企业积极到印度投资。莫迪2016年11月、即上次访问日本期间，两国达成民用核项目合作协议，日本向印度出口核技术。这一协议2017年生效。

报道称，最初设想的出题难度要高得多，但专家们在讨论后进行了修改。首次汉语国考的平均分为62.5，授课教师们反映的主要问题是缺乏教材、课时不足、信息获取渠道有限。唯一的满分学霸阿纳斯塔西娅·安德留宁娜来自莫斯科第1517学校，她5岁时随父母前往中国大连，在那里居住了七年，甚至学会了烹饪中国菜，如糖醋菠萝鸡，后来因升学而回国。这段经历大概是她成为汉语考试状元的秘诀所在，而非单靠勤奋与天赋。

温小巡仔细一看，这条消息温小巡之前也辟过谣的呀，怎么又被拿出来了！温州网安部门立即开展网上处置，一方面通过“温州网警巡查执法”官方微博对该条微博谣言进行警示，同时迅速对发帖网民开展落地调查。经查，该网民“归附**”真实姓名为杨某（男，29岁，乐清人）。乐清市公安局对杨某开展审查查明，杨某对其通过微博发布虚假信息的违法犯罪事实供认不讳。目前，杨某因涉嫌编造、故意传播虚假信息被乐清警方依法刑拘，案件在进一步调查中。