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新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉彭博经济研究估计，欧盟27国近2.5%的经济活动涉及到欧盟对英国的出口，并且大多数出口类型，类似商品和服务出口，将在英国脱欧时面临干扰。

张德华存在高比例质押股权风险。二级市场上，近一年来，山东华鹏股价已经腰斩。今年6月，张德华曾筹划出让公司控股权给建投投资。不过，半个月后，出让控股权计划终止，张德华父子仅转让3.71%股权。12月 5日，面对张德华父子的困境，山东政府伸出了援助之手。山东纾困资金分别向山东华鹏及张德华提供2亿元、4亿元的资金支持。

2019年政府赤字率、一般债及专项债发行、国开行等广义财政资金等方面都可以发挥更大的宽松作用。1）赤字率：2018年预算目标赤字率仅2.6%，较2017年3%下降，留出了财政空间，2019年可以提高到3%，甚至突破3%；2）一般债及专项债发行：2016、2017、2018年新增地方政府专项债额度分别为4000亿、8000亿、13500亿，2019年有望继续扩容；截止2018年10月地方政府债务余额18.4万亿，较2018年底限额20.99万亿仍有2.5万亿空间，其中一般债务余额较限额低1.4万亿，专项债余额较限额低1.1万亿，可以充分利用；存量债务替换已经接近尾声，专项债或可在化解地方政府隐性债务上发挥更大作用。

4）2018年强力去杠杆的政策环境影响了地方政府融资，2019年随着政策纠偏，地方政府融资环境将改善。1.2、“放水”立足于对冲风险而非强力刺激首先，海外环境制约。在美国加息周期结束之前，国内货币政策要维护汇率的稳定性，只能被动对冲贸易摩擦和经济下行的负面影响。

不仅仅是“局内人”这样认为，传统汽车厂商同样对未来造车新势力的生存表示担忧。长安汽车总裁朱华荣表示，“大部分汽车车企将被淘汰出局，造车新势力80%-90%成为‘先烈’是大概率事件。”造车新势力们带着互联网人的冲劲进入这个行业，也必将和所有互联网创业一样九死一生。但与以轻资产模式为主的互联网领域不同，造车跨入了建设工厂、制造的重资产领域，涉及的资金数额巨大，也必将面临更为严峻的现实。

责任编辑：陈平嗯，基本把美国自己的安全机构视为弱智或内奸。“中国制造的地铁可以作为间谍工具”——为了阻止中国制造的高科技产品在美国市场取得成功，美国一些保守派人士和媒体无所不用其极，发挥了无与伦比的想象力。《华盛顿邮报》7日引述“专家的警告”称：“中国制造的地铁车厢可以监控乘坐地铁的美国官员，并监听他们的谈话”。