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分行业来看，制造业减税效果最为明显，实现净减税476亿元，占总减税金额的比例超过四成，居所有行业首位。处于增值税链条中间环节的批发零售业，实现净减税416亿元。适用9%税率的建筑业、房地产业、交通运输业分别实现净减税32亿元、12亿元、7亿元。适用6%税率的生产、生活性服务业，虽然此次改革税率保持不变，但受益于国内旅客运输服务纳入抵扣、加计抵减、允许不动产一次性抵扣等配套措施，均实现减税，现代服务业、生活服务业分别实现净减税36亿元、18亿元。

此时美国的产业资本与跨国的金融资本曾经携手赚钱。然而很快全球化开始从“幸福”转向“痛苦”。从我在法国任常驻记者观察到的现象看，始于2001年的“痛苦的全球化”，主要是指广大的中产阶级和底层劳动阶层——再具体来说，就是出卖劳动力来换取工资的阶层——从全球化中收获的已经不再是利润而是痛苦。与此同时，产业资本也在来自新兴国家的激烈竞争中败下阵来，也开始失去利润而仅剩“痛苦”……

百威亚太CEO Jan Craps在昨日召开的记者会上表示，选择在香港上市，是因为看好亚太区的啤酒产业发展前景。他说，百威进入中国已经25年，目前中国是全球最大的啤酒市场，全球占比37%。“希望能够借助上市，在亚太地区打造一个平台，扑捉到亚太区内更多的增长空间，特别是与当地的品牌达成更多的合作关系。”Jan Craps说。

责任编辑：依然[环球网报道 记者 王欢]日本苏黎世人寿保险公司发布的2019年“职场人士压力调查”显示，在工作单位感觉有压力的人占到8成左右，创过去3年的最高纪录。其中，“感觉压力很大”的占到3成左右。关于原因，排在第1位的是工作内容，第2位是薪资和福利等待遇方面。

同时，美国国务院昨日宣布，决定派出该国国务院主管教育文化方面的助理国务卿玛丽·罗伊斯（Marie Royce）、以及众议院议员格雷格·哈珀（Gregg Harper）赴台参加揭牌仪式。美国务院就“玛丽·罗伊斯赴台”的消息做出确认，后者随后还将前往日本、越南和韩国，商讨文化合作事宜 图自美国国务院

成渝城市群内部缺少重要节点城市，成渝两地产业分工协作不够充分、竞争大于合作，创新能力不足。第一，2018年除成都、重庆（主城区）外，仅有绵阳的GDP突破2300亿元，众多城市GDP规模在1000亿-2000亿元之间，城市群经济发展呈现哑铃式结构，即两头过大，而“中部塌陷”。中等规模城市的缺乏，不仅弱化了成都、重庆两座超大城市的辐射带动作用，其经济“虹吸”效应也使得城市群中的其他城市发展动力不足。第二，从产业来看，重庆和成都均将汽车制造和电子信息产业作为支柱产业大力发展，力求打造成为跨国公司集聚地，两地承接国外、沿海产业转移的决心和力度都非常大。在汽车产业方面，重庆作为全国六大汽车基地之一，目前在大力发展新能源汽车和智能汽车。而成都作为后起之秀，目前已累计引进一汽大众、吉利、沃尔沃等11家整车企业。根据《成都新兴产业发展规划》，成都新能源汽车2020年产值预计达到500亿元，而《重庆新能源汽车发展规划》中，该目标为300亿元，在汽车工业发展上两城呈现较为激烈的竞争。此外，新材料、IT产业、“互联网+”等产业也均是两城都在积极发展的产业，天府新区、两江新区都将打造新型园区和新兴产业基地，发展高端智能科技。第三，研究与试验发展经费支出方面，2018年成渝城市群研究与试验发展（R&D）经费支出占GDP的1.8%，远低于长三角城市群的2.8%、珠三角城市群的2.6%、京津冀城市群的3.3%；万人发明专利拥有量方面，成渝城市群每万人发明专利拥有量为5.3件，分别比长三角城市群低12.3件、比珠三角城市群低13.7件、比京津冀城市群低12.4件。