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（二）加强联运转运衔接设施短板建设。发挥政府投资的示范带动作用，引导各类社会资本加大对公铁、铁水、空陆等不同运输方式的转运场站和“不落地”装卸设施等的投入力度，提高一体化转运衔接能力和货物快速换装便捷性，破解制约物流整体运作效率提升的瓶颈。推动具备条件的物流园区引入铁路专用线。加强入港铁路专用线等基础设施短板建设，支持铁路专用线进码头，打通公铁水联运衔接“最后一公里”，实现铁路货运场站与港口码头、前方堆场等的无缝衔接。（发展改革委、交通运输部、财政部、自然资源部、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责）
不过，对当时的索尼而言，因为整体竞争力下降，想要在新环境下夺回市场并不容易。在新部门的协调下，索尼曾在2011年底发布了平板电脑Tablet S，最终销量平平。打造One Sony拯救了PlayStation和电视业务，索尼高层决定让平井一夫接手更大的挑战，帮助索尼走出最艰难的日子。
富达国际最近挂出了一大拨中国市场人才需求，包括部分投研人才需求。在上海招聘投资分析师，职责是分析负责的股票。通常每人负责一个股票单子，单子上包含20-30只股票。要求为自己负责的股票打分，向基金经理提供关于覆盖股票的评价意见等等。应聘者需具备以下条件：
制度更精准监管更完备 消费者维权才不难汽车不同于普通消费品。一方面，汽车价格昂贵，对任何消费者而言，产品瑕疵或质量问题都是“不堪承受之重。另一方面，消费者缺乏专业知识，难以自己查验产品质量，遭遇的信息壁垒也相对较高。因此，汽车消费就必须有人替消费者做主，为消费者把关。这样的“保护者”无外乎两个——制度和监管。唯有制度规定更精准，监管体系更完备，消费者才能走出“小闹小解决、大闹大解决、不闹不解决”的维权困局。“哭闹式维权”，也才会真正从我们身边走开。
（六）积极推动物流装备制造业发展。加大重大智能物流技术研发力度，加强物流核心装备设施研发攻关，推动关键技术装备产业化。开展物流智能装备首台（套）示范应用，推动物流装备向高端化、智能化、自主化、安全化方向发展。研究推广尺寸和类型适宜的内陆集装箱，提高集装箱装载和运送能力。在适宜线路开展铁路双层集装箱运输，推广铁路重载运输技术装备，提升铁路运能。（工业和信息化部、交通运输部、铁路总公司按职责分工负责）
对此，耿爽在回应中表示，关于越方所提3月6日的事件，中方已经对外发布了消息。“在中国公务船抵达之前，违法的越南渔船已经触礁沉没。”“我们希望越方不要捏造事实。”耿爽说。分论坛就数字经济崛起带来的失业问题、数字经济的前景等问题进行了讨论。以下为分论坛实录全文：
