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一是拓宽ETC发行服务渠道。推动建立全网协同服务模式，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。二是推动ETC便捷安装。结合商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，实现ETC业务办理一站式服务；组织发行单位，开展互联网发行、预约安装、集中上门安装等服务，便利车辆安装ETC车载装置。

在经济学理论中，劳动年龄人口可以按照就业状况分为三类：即就业、失业和非劳动力。以失业人口为例，他们既可通过就职而转化就业者，也可通过退出劳动力市场而转化为非劳动力。究竟如何转化，往往与社会保障水平等多方面因素有关。曾湘泉建议，失业率要更加准确及时地反映劳动力市场变化及其对宏观经济的影响，不仅要积极收集就业和失业的信息数据，并及时加以公布；还需要研究借鉴发达国家失业率统计和分类的经验，在公布全国城镇调查失业率的同时，进一步关注工资、工时等就业质量指标，更加客观全面地分析劳动力市场整体走向和变动。

责任编辑：鲍一凡交通运输部：ETC实现车载装置免费安装全覆盖央视记者从今天（11日）举行的交通运输部新闻发布会上获悉，为提高高速公路通行效率，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众，交通运输部和国家发展改革委会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，在基础设施、服务体系、系统配套、体制机制及组织保障等五个方面提出了27条措施，进一步优化电子不停车快捷收费应用服务。特别是在推动社会公众便捷安装使用ETC方面，明确了6个强有力措施：

那天周航包了一整场，面对电影院中的老员工，周航说起了在书中写到的那些感悟，比如，如果早一点向投资人说出易到的困难，公司今天会不会是另一种结局？“海湾土豪”举牌南方航空！退群天合联盟，南航被拉入“新群”？来源：e公司官微卡塔尔航空利用雄厚的资金实力，打造的全球“航空股权联盟”又多了一位新成员，南方航空（600029）。

媒体报道称，君马汽车的情况其实早在今年年初就已经出现些许端倪。今年3月，一些经销商被厂商告知，自动挡汽车暂不能提车，原因是变速箱供应出现问题，工厂暂时只能生产手动挡汽车。后来授权经销商又出现配件断供的情况。随着时间的推移，君马汽车区域经理、销售人员相继离职，位于长沙、襄阳、贵港等处的君马制造基地陆续陷入停产风波。

第七，合理划分中央和地方的金融监管职能。要进一步明确地方金融监管的法律依据和职责范围，在各省市基本已设立金融管理部门后，可考虑对地方金融业务实行统一管理，设立省、市、县三级地方金融监管局，赋予地方金融监管局拥有与风险防范处置责任相匹配的独立监管权。