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作为同行，这一公交公司从事故中举一反三，迅速行动，防患于未然的意识值得点赞。但这“打不还手，骂不还口”的规定、“委屈奖”的设置，却让人心里不是滋味儿，甚至替司机师傅感到不平。诚然，公交是服务行业，“乘客就是上帝”。但这样的追求，不意味着乘客天然地占据了权利制高点，想干什么干什么。面对那些飞扬跋扈，危害公共安全的乘客，一味委曲求全未必管用，相反，还可能助长他们的嚣张气焰。

2018年，戴森公司实现营业收入44亿美元，实现利润11亿美元。投资两年左右的净利润来实现造车这一目标无疑是巨大的风险。然而，20亿美元是否足够仍是个问题。行业专业人士曾指出，200亿只够汽车工业“敲门”。如果戴森坚持像特斯拉那样进行最独立的研发和生产，那么将花费更多的钱。

责任编辑：李锋6月2日上午11点，杭州的江女士和家人带着孩子去杭州一商城去玩。舅舅带着孩子去哈根达斯买了一杯果仁酸奶，孩子吃到一半就叫妈妈，“这个酸奶舀不起来。”大人们仔细一看，发现这个酸奶是假的，是一个仿真模型。杯子外面还写着“非卖品”。但是，酸奶上面的果仁已经被孩子吃掉了。

美国政府2018年5月退出伊核协议，恢复对伊制裁；今年5月以来在海湾加强军事部署，加剧地区局势紧张。伊方先前放弃执行协议部分条款，包括突破低丰度浓缩铀存量300公斤和浓缩铀丰度3.67%的上限。联合国下属国际原子能机构8月30日通报，伊朗低丰度浓缩铀存量为大约360公斤；伊方只有超过10%的浓缩铀突破了丰度3.67%的上限，达到4.5%。

最高人民法院审判委员会专职委员、二级大法官刘贵祥介绍说，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视人民法院执行工作。2019年7月，中央全面依法治国委员会下发《关于加强综合治理从源头切实解决执行难问题的意见》，为当前及今后一段时期的执行工作指明了前行方向，对人民法院执行工作具有里程碑式的意义。为巩固成果，建立长效机制，人民法院将推进执行信息化向智能化升级，提升查控系统智能化水平，完善“1+2+N”执行信息化系统；积极推动加快社会信用体系建设，以信用画像构建智慧执行模式；不断深化执行工作体制机制改革，健全执行联动机制建设，不断探索执行团队化办案新模式。

在我国，第一支柱占比高达79%，第二支柱占比约20%，第三支柱占比几乎可以忽略不计。而在经合组织（OECD）成员国，第一支柱的平均替代率约22%，第二、三支柱的平均替代率通常保持在50%以上。其中，美国第一支柱占比只有10%，第二支柱占比高达62%，第三支柱占比也有28%。事实上，从近期密集出台的养老保障政策“组合拳”来看，分明已经透露出这样一个明确信号，那就是适度降低第一支柱比重，逐步提高第二、三支柱比重，将成为我国未来三支柱结构优化的基本方向。