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对此，汽车分析师任万付表示，低价策略在过去几年撑起了上汽通用五菱飞速膨胀的市场基数，在去年中国汽车消费市场整体下行，很多车企、品牌，乃至消费者购车都更追求消费升级的情况下，五菱和宝骏品牌的增长也遇到较大的瓶颈，在此趋势下，上汽通用五菱的下滑的趋势和幅度也更加突出。
“现在买车有优惠价。如果什么都不选装，裸车差不多53万元。”中国证券报记者走访一家位于北京的保时捷4S店，问及保时捷热销车款Macan售价时，销售顾问说，“现车不多了，如果等7月1日以后买，倒是可以享受降低关税后的价格，但不能享受优惠价，价格算下来可能差不多，甚至更高一点。”
其次，从企业盈利来看，沪深300上市公司预告显示中报业绩一般，三季度暂时没有改善预期。根据历史经验来看，沪深300板块的盈利增速和PPI走势大体一致。下半年经济整体需求仍有结构性下行压力，工业品价格承压，PPI中枢大概率下移。因此，预计沪深300盈利增速仍存在一定的下行压力。
陈雨露表示，2016年G20领导人杭州峰会通过了《数字普惠金融高级原则》，有力推动形成了全球数字普惠金融发展的重要共识。抓好兰考试验区数字普惠金融专项行动方案，要坚持目标导向和问题导向并重，针对普惠金融发展中的重点和难点问题，发挥数字普惠金融的巨大优势和潜力，进一步深化改革创新。要正确处理好政府提供基础设施公共服务和金融机构创新产品服务、硬系统建设和软规则保护相互支撑促进以及加快发展数字普惠金融和有效防控风险之间的关系，推动数字普惠金融高质量发展。
走在全国前列实施乡村振兴战略是解决新时代我国社会主要矛盾的迫切要求。4月27日，刘义强接受记者采访时表示，广东最大的短板在农村。作为改革的窗口和示范区，广东全省除了珠三角之外，粤东西北尤其是农村地区发展仍然比较落后。进入新时代，“三农”越来越成为制约其发展的瓶颈。
责任编辑：王涵[#一季度个税人均减税855元# 36至50岁群体获益最大]记者从税务总局获悉，今年一季度，个税改革累计减税1686亿元，人均减税855元。累计已有9163万人的工薪所得无需缴纳个人所得税。专项附加扣除减税政策的指向性、规律性开始显现。以年龄区间为例，36至50岁的人群是政策享受主力，占比达5成，绝大多数集中在赡养老人、住房和孩子教育，人均月新增减税348元，是获益最大的群体。35岁以下的年轻人群体，六成集中在住房租金或住房贷款支出，人均月新增减税249.6元。50岁以上群体，特点也很鲜明，以赡养老人居多，人均月新增减税229元。（李金磊）
