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此外，《中国养老金发展报告2018》指出，全国社会保障基金当前还存在规模较低、目标规模不明确、资金来源缺乏稳定性、投资限定过严等问题，未来应当利用国有资产进一步壮大基金本身、利用外汇储备简历外汇型养老储备基金、将投资由境内向海外转变等。责任编辑：赵明

而紧随其后的大地财险和阳光财险保费自身发展势头迅猛，同比增速分别为16.74%、11.84%，大有赶超之势。风险保障资金方面，中华联合在2006年出现巨额亏损，经营陷入困境，资不抵债后，2009年3月，保监会派出内控工作组进驻中华联合，2012年，保险保障基金对该公司的持股比例高达91.5%，直到今年3月份，才彻底退出。

对于无核化的前景，中国现代国际关系研究院朝鲜半岛研究室助理研究员刘天聪此前对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示：“无核化问题是朝美间最核心、也是最需要领导人这个级别来讨论解决的问题。如果（第二次）金特会得以实现，（前提）应当是双方在核问题上达成了某些进一步的具体妥协，至少是能展现出比第一次金特会‘更好看’的成果。”

两次事故均与自动防失速的系统有关 飞机恢复适航条件需要重新检定去年10月，印度尼西亚狮子航空公司一客机发生空难。事故初步调查显示，该机型特有的MCAS防失速自动化系统可能根据错误迎角数据，持续并反复下压机头，导致飞机失控俯冲，直至坠毁。今年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型客机发生致命事故。飞机的“黑匣子”信息显示，坠毁前，飞行轨迹与狮航失事客机存在多个“明显相似处”。去年的印尼狮航和今年的埃航这两起事故的原因都与自动防失速系统有关，如果波音公司此次能够修改这一系统，那么这一机型的安全性将大幅提升，《航空知识》主编王亚男认为：“五个月内的这两次事故，实际上从调查的初步情况来看，都是跟自动防失速的系统有关系，换句简单的话说，就是飞机的系统在某些错误信号的激励作用下，它会不断的把机头压低，实际上飞机就进入俯冲的状态，最后可能会导致严重的事故。波音公司如果能够修改它的软件的话，那么这个缺陷就会消除，也就是说即使有错误的信号输入，那么这个系统也不会让飞机进入危险状态。这个是波音公司现在想修改软件的一个重要的出发点，波音公司应该也有能力做到这一点。”

“短期之内找到和中国一样有完备产业链的国家，或重新建立一个工厂，是不可能的。”蒋志兴说道。他表示，中国作为全球产业链中不可或缺的一部分，有着完整的产业链和技术人员，因此，罗技也将绝大部分产品放在中国生产，再通过100多个国家和地区的零售商销出。

为获得保释，孟晚舟律师向法院提出请安保公司监视孟晚舟，给她配一名司机和保安，她去哪儿都由司机接送，司机留在车里，保安跟随她去任何地方，但会与她保持一定距离。她可以在温哥华列治文活动，但不能接近机场和北温哥华的一些地方。法官宣读完保释结果后，旁听席响起掌声，孟晚舟落下眼泪，与律师等人拥抱在一起。