色花堂

这份“舍我其谁”的气度与豪情，今天是否依旧激荡？区委全会上，浦东新区领导与干部们交心：现在全国各地都有一股比学赶超的劲头，浦东又是大家关注的焦点、学习的榜样，稍一松劲，就会由“领跑”变“跟跑”。不进是退，慢进也是退，浦东的每一位同志都要保持强烈的紧迫感、危机感，绝对不能安于现状、固步自封。

对于公司为什么不提前告知王女士无资格展期一事，海通证券的解释是：“前期签署合同、重新征信均不涉及展期事项，客户也未对展期事项提出疑问。客户展期需客户提出申请后，公司对客户的信用状况、适当性匹配、负债情况、维持担保比例水平、年龄、已结未付利息的归还等方面综合评估，才能确定是否允许其办理展期事项。”

针对这些热点话题，央视财经记者专访百度总裁张亚勤、福耀玻璃董事长曹德旺，此外，格力电器董事长董明珠也发表了独到见解，可谓金句频出！1董明珠给中国制造的“紧急提醒”：加强对机器人+人工智能操控人员的培训今天，在博鳌亚洲论坛一场名为“未来的生产”的分论坛上，嘉宾就自动化、机器人、人工智能的应用是否会造成大面积失业等问题进行了探讨。

当然，表现最糟糕的还是抵押贷款类REITS，它们是金融危机的“重灾区”，其中，住宅抵押贷款REITS在金融危机期间股价一度跌去了84%，当前股价也只相当于危机前的30%，幸而其年均股利收益率接近13%，才使其自1999年以来的年化总回报率达到9.8%。而商业地产抵押贷款REITS的表现则更为糟糕，金融危机期间其股价一度跌去了95%以上，当前的股价也只相当于危机前的10%，所以，尽管其年均股利收益率也有9.6%，但自1999年以来年化总回报率只有2.1%，是表现最糟糕的REITS。尽管如此，作为套利金融危机的重要工具，这类REITS仍被私募基金和很多机构投资人看好，金融危机以来已经为投资人贡献了3.6倍的总回报，年均的总回报率接近18%，其总的股权市值也已经从危机期间的5亿美元增长到近190亿美元。

中新网客户端8月7日电（张旭） 近日，ofo推出有桩模式，即不设实体桩，但用户在结束订单时，需寻找专用的停放点还车，如果不按规则停车，需缴纳20元管理费。对此，ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实：“该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”有网友表示：只要5次没找到停放点退押金队伍就少一人，这不就是赖账？

汽车行业专家贾新光认为，电动车将体现摩尔定律的规律，未来会呈现性能愈来愈高、配置愈来愈好、价格逐渐降低。因此，企业必须处理好产品迭代、价格调整的关系，避免市场震荡。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，小鹏汽车快速迭代主要还是来自竞争压力,造车新势力的快速更新换代是生存赛跑。不过，他表示，对于造车新势力而言，任何技术迭代都不可突破基本底线，信用体系和安全体系不可颠覆。