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而在未来，华夏幸福全国范围内的产业新城背后商业运营管理以及一系列增值业务或将得到有效提升。南下扩张与传统开发商不同，华夏幸福坚持“产业+地产”的发展模式。固安工业园的成功，打开了华夏幸福进军产业新城的大门。从2016年开始，华夏幸福开始在全国范围内复制产业新城的发展模式，由北向南，从华北、华东、华中，最终到华南。

韩朝高级别会谈朝方首席代表李善权当天会后称首脑会谈日期已经敲定，金宜谦就此解释称，朝方可能有想好的日子，既然朝方是东道主，想必会根据内部情况确定日期。金宜谦表示，韩朝将通过工作会谈磋商议题或日程。对于当天的会谈是否谈及首脑会谈议题，韩方首席代表、统一部长官赵明均赵明均说，韩朝还将就首脑会谈举行工作会谈，当天会谈上双方对议题交换了意见。对于李善权在会中表示可能遇到意想不到的难题，赵明均说，韩朝之间一直存在不少问题，李善权的发言只是强调既有立场。

“北京的Mcity”将是怎样的光景？据北小营镇党委书记欧阳华洲介绍，小镇将建设集自动驾驶、智慧路网、车路协同、共享出行、产城融合于一体的智能网联汽车特色小镇。首期规划25平方公里，包含奥林匹克水上公园7公里半开放自动驾驶运营道路、1200亩封闭测试场，以及20万平方米孵化转化中心，重点围绕智能网联汽车发展新能源、新材料、芯片、传感器、信息服务等产业。

标的股东承诺，年富供应链2017~2019年扣非净利润分别不低于2.2亿元、3.2亿元和4亿元。年富供应链2017年实现扣非净利润2.26亿元，业绩承诺完成率为102.63%。年富供应链于2017年8月并表后，为宁波东力2017年年报“增色”不少。宁波东力2017年年报披露，宁波东力2017年实现营业收入128.70亿元，同比增长2399.84%；归属于上市公司股东的净利润为 1.59 亿元，同比增长1277.33%。其中，年富供应链2017年8~12月的营业收入高达121.24亿元，占公司合并报表的94.20%；年富供应链贡献的净利润高达1.49亿元，占公司合并报表的93.71%，成为宁波东力2017年利润的主要贡献方。

2018年8月，海南省开始实施燃油车限购政策，并将于2019年8月开始对省外车辆实施限行。白皮书认为，2018年海南移动出行市场规模为3.7万辆，预测到2020年，海南移动出行市场规模将达到6万辆，实现高增速。记者了解到，《海南省清洁能源汽车发展规划》正在编制当中，海南将利用岛屿地理位置、清洁化能源结构、体制机制等优势，对新能源车进行推广应用。（完）

互联网金融新闻中心发现，在多位卖空壳从业者的朋友圈广告中，金融公司都占据了朋友圈“C位”。其中，融资租赁、小额贷款、基金管理、商业保理以及附带金融服务中介经营范围的公司都是“抢手货”。同时，广东、深圳的“壳子”也成为数量最多的优质资源。具体而言，深圳前海、广州东莞、广东福田的“壳子”都是卖空壳朋友圈的“常客”，杭州、武汉、安徽合肥也偶尔“上榜”。