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另一方面，为陕西“三个经济”发展送来了“东风”。我省早于国家两年提出并推动发展枢纽经济，目前正全面推进陆海联运大通道和国际航空枢纽建设，打造“一带一路”交通商贸物流中心。国家物流枢纽网络建设，为陕西“三个经济”发展送来了政策红利和系统保障。陕西的枢纽、门户只有在全国物流网络中联结，才能更好地发挥集疏作用。东西部资源要素加快流动，陕西的物流经济才能释放活力、持续发展。

JL10是中国空军新世纪主力教练机，它采用了先进气动布局、涡扇发动机、电传操纵系统、联合式航空电子系统、玻璃化座舱，完全可以作为三代、四代战斗机高级教练机，不过作为四代战斗机改装教练机还需要进一步提高，需要加装相应的设备，赋予教练机更多的功能，前面说过四代战斗机配备有先进有源相控阵雷达、分布式光学孔径系统、宽带数据链、电子战系统等，这些系统和设备价格非常昂贵，不可能安装在教练机上面或者安装完整版系统，这种情况下国内外采取对策就是在教练机上面安装嵌入式训练系统，它与我们常用的AR系统相近，就是利用航空电子系统虚拟出战斗机探测系统的数据和图像，这样飞行员可以近似实际环境之中进行训练，包括读取设备信息、操纵设备、进行战术决策，发射武器等，从国内外经验来看，利用先进嵌入式训练系统，可以让教练机在不配备先进传感器、不挂载武器的情况下，仍旧可以进行战斗机空战、编队、对地攻击等方面教练，训练成本大幅度降低，尤其需要指出的是，由于训练实现了数字化和信息化，所以还可以支持数据链进行战术数据交换同，进行多机和编队之间的空战训练，有效降低了训练成本。

通过设立专职的职能部门，独立的事业部等组织，积极的推进公司数字化转型战略的实施，越来越多的公司积极的开展了云计算、大数据、人工智能、区块链、物联网等创新的应用。特别是在大数据风控，反欺诈、精准营销，智能客服等方面进行了发力。在保险产品设计环节利用数据挖掘等技术，辅助进行新的保险产品的消费场景、保障范围与形式、定价方式等设定，强化了对新产品的风险识别和管理的能力。满足了客户个性化的需求，并实现了企业产品价值的最大化。特别是在保险产品的研发环节，通过服务还有研发流程的再造进一步地提升了保险产品上线的效率，实现了对客户需求的快速响应。在保险产品的投放环节，运用大数据技术实现了精准营销，将产品的灵活投放到APP、微信、微博，第三方机构等多种渠道，使消费者对新保险产品触手可及，提升产品的盈利能力，这些都创造了一些有利的条件。

不过，皇冠在中国市场的辉煌并未持续太久。随着奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌纷纷加大对中国市场的投入和重视，奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等C级车市场的主力产品纷纷发力，皇冠在C级车市场的号召力开始逐渐下跌。2009年第十三代皇冠在国内正式上市后，也未能遏制住销量下跌的情况，1000多辆的月销量成为常态。对于第十三代皇冠在中国市场失利的原因，业内不少分析都认为其无论在品牌豪华度还是在配置技术上，都无法与奥迪、宝马、奔驰的C级车竞争；和奥迪A4、宝马3系等豪华品牌的年轻化车型相比，皇冠的造型与内饰设计都太过稳重内敛，难以吸引年轻一代消费者；作为一款C级车，皇冠又很难自降身价，拉低至B级车区间与雅阁、凯美瑞、迈腾等车型展开竞争，结果哪头都不占。

陈希在接受《环球时报》采访时表示，根据他与耶鲁大学部分学者研究，疫情的高峰、“拐点”可能会在2月下旬，2月21日左右出现。但他也强调，所有的预测模型都存在局限，很多影响因素也无法体现在模型中。例如，病毒传染能力的变化是较难预测的，有的学者认为病毒的毒性是在逐代降低的，甚至有国内学者更为乐观，预测此次疫情最终会演变成一次大流感。

如果说2016年3季度到4季度的仓位变化，可以看作是成立之后的加仓，那么2017年4季度到2018年1季度，以及2018年1季度到2018年2季度，2019年1季度到2019年2季度，这种仓位的快速上上下下，变化有如过山车，与“相对稳定”实在是相差甚远。