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来源：经济参考报近日，交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划（2019—2022年）》（简称《行动计划》），提出到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系，提出了21条具体行动措施，其中之一是加快充电基础设施建设。加快构建便利高效、适度超前的充电网络体系建设，重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站充电设施设备的规划与建设。鼓励高速公路服务区配合相关部门推进充电服务设施建设。加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。推广落实各种形式的充电优惠政策。
2004年，中国男女队第二次在印尼这个羽毛球王国里，再次，重演了“虎口拔牙”的一幕。男队夺回了阔别十二年之久的汤杯。他们是：林丹、鲍春来、夏煊泽、陈宏、蔡斌/付海峰、桑洋/郑波、陈其遒。七、不要忘记创业奠基的第一批国家级老教练的功勋 （1991—2004）
不过，白电行业的业绩增速正在放缓，智能制造成为三大白电企业共同瞄准的“第二赛道”。美的已是全球知名的机器人企业德国库卡的最大股东，控股比例为94.55%。去年，其机器人及自动化系统收入达到270亿元。今年3月，美的宣布向库卡的中国业务注资，共同成立3家合资公司，以拓展工业机器人、医疗机器人和仓储自动化三大领域的业务。同月，美的库卡智能制造产业基地在广东顺德动工。
从趋势来看，新能源汽车销售逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量，已成为新能源汽车市场的主阵地。3.4 分级别：新能源乘用车呈现大型化、高端化趋势我国新能源乘用车逐渐往大型化、高端化方向转型。根据乘联会数据，2019H1共销售50.7万辆EV乘用车，其中A00、A型车分别销售13.7、26.7万辆，A型车市占率52.7%，已取代A00成为EV乘用车市场主力；2019H1共销售13.7万辆PHEV乘用车，其中A、B、C型车分别销售7.4、4.9、1.4万辆，A型车市占率54.0%，较2017年下降27.5个百分点。
为什么是这两家？今日早盘，昊海生科开盘价为88.53元/股，跌破89.23元/股的发行价。开盘后久日新材最低触及66.14元，也跌破了66.68元的发行价。但昊海生科上市第六天、久日新材上市才第二天，为什么破发出现在两家刚上市不久的企业？1、定价过高。久日新材发行价为66.68元/股，在目前50家已上市企业定价排第四。对应发行市盈率为42.16倍数，高出同期行业市盈率一倍以上，同期久日新材所属的化学原料和化学制品制造（C26）行业最近一个月平均静态市盈率仅为16.90倍。
特斯拉此举对德国来说意义非凡，该国正在竭力维持制造中心的地位。在宝马（BMW）和戴姆勒（Daimler）近年来选择在匈牙利新建工厂，以及大众汽车（Volkswagen） 2015年承认在柴油排放测试中作弊之后，德国汽车业受到了沉重打击，责任编辑：张宁
