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对此，他建议，国家进一步加强引导，建立数据共享和使用机制，鼓励各地探索并构建智能交通解决方案。第一，加快车路协同标准制定。第二，推进交通基础设施智能化改造，鼓励各地政府增加车路协同路侧设备布设，开发车路协同管理平台。第三，开展智能交通应用示范，选取有条件的城市，率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用，并逐步向全国推广。

第三，理财子公司和其他资管机构的合作。资产新规以来，还是增强了，可能这个观点，有同行不接受。长远来看，确实理财子、信托、基金、证券，这些资管面对高净值客户激烈的竞争，但是我认为短期还是会遵循比较优势的规律，选择做它最擅长和优势的领域。比如说理财子，当下的优势就是客户的基础、账户的架构和信贷资产的管理，所以，它需要将扩大和业内机构进行广泛合作，这种合作，今年也构成了整个资管业态增长的动力，这种合作会引入一系列的标准，而这个标准也是我们资产新规所倡导的。它会更关注合作方的投研能力，促使资源向行业优秀的机构集中，这样一个正向选择，正是行业发展的积极力量，从而推动资管行业的发展。

广发证券分析师许兴军表示，屏幕尺寸增大是智能手机产品迭代发展的一条关键主线。然而主流旗舰机型的屏占比普遍已在80%以上，可提升空间已十分有限，机身尺寸也已经达到挑战便携性和可操作性的极限。“目前来看，折叠屏设计将会是智能手机产品较为明确的下一代发展方向”。

最后，作为消费领域较为陌生的量子计算，埃森哲称，也有不少企业已着手探索这项技术。比如大众汽车（Volkswagen）已开始使用量子计算来测试交通流量优化流程并模拟电池的化学结构，以期加速电池的开发。而相较于量子计算，量子通信的发展更为成熟，大幅提高了数据传输的安全性。阿里云通过量子技术在专有云上完成了量子加密通讯试点，实现首个云上量子加密通讯，成为全世界第一家可以提供量子加密信息传送服务的云计算公司。

此前，华为并没有像其他公司一样单独成立投资基金。一方面，围绕《华为基本法》，“永远不去进入主行业以外的行业”，决定了投资主要围绕通信板块，但是主航道的通信板块已经形成垄断，缺少投资标的。华为业务多倾向自主研发，从1991年自主研发的第一台程控交换机开始，围绕运营商业务主业少有投资并购的项目。而对外投资多围绕运营商之外的企业业务、物联网、以及互联网。

在同时进行的其他场次比赛中，瑞典队以7比2击败韩国队，取得两连胜；意大利以7比4力挫瑞士队，收获首胜；日本队则以6比4战胜挪威队。根据赛程安排，北京时间2月15日13：05，加拿大队将迎战循环赛第三个对手挪威队，科伊率队力争三连胜。（王铭轩）