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同时，波洛兹强调贸易不确定性不是作出决定的基础，应该把贸易升级的风险放在一边，并在已宣布的基础上制定相关政策。另外，波洛兹亦表示加拿大央行不会对保护主义产生的长期破坏无动于衷。 与此同时，加拿大央行行长波洛兹在谈到贸易问题时声称北美自贸协定（NAFTA）的不确定性令投资决定承压，而贸易问题的许多潜在风险将使北美自由贸易协定（NAFTA）消失。

主要措施：（1）2018年将实行工业产品生产许可证管理的38类产品压减三分之一以上，取证时间从平均22个工作日压缩至平均9个工作日。2019年将实行工业产品生产许可证管理的产品进一步压减至15类左右。（市场监管总局负责）（2）2019年以玩具产品为试点，对强制性产品认证实施法规式目录管理。推动以产品用途、使用环境、消费人群和原材料特性等技术法规式定性描述取代产品列举方式定义中国强制性产品认证（CCC）产品范围。（市场监管总局负责）

综上所述，现代级的改装费时费力，而舰载电子设备的更新速度又非常快，安装新设备必然会受各种固有条件的限制，所以改造很费劲，周期很长，很可能最后海军和厂商都不满意。而现代级的服役期才有20年，说淘汰也有点舍不得，因此还需要在海军发挥余热。（作者署名：牛录谈天）

欧盟将《中导条约》形容为欧洲安全的基石，希望美俄能够继续坚守该条约。俄罗斯卫星通讯社25日称，斯托尔滕贝格表示，北约不希望出现新的军备竞赛和冷战。不过，据《华盛顿邮报》报道，斯托尔滕贝格认为是俄方违反了《中导条约》，不鼓励美国继续留在该条约内。他说，北约正在评估俄罗斯部署新导弹对欧洲造成的安全威胁，认为北约不会在欧洲部署更多核武器用以应对，“北约不寻求对抗，但也准备好保护成员国不受任何威胁。”另据德国《图片报》25日报道，在24日和25日举行的华沙安全论坛上，一些欧洲与会者对特朗普退出《中导条约》报以掌声。

（2）压缩项目报建审批时间。除特殊工程和交通、水利、能源等领域的重大工程外，2018年工程建设项目审批制度改革试点地区审批时间压减至120个工作日；2019年在全国开展工程建设项目审批制度改革，上半年将审批时间压减至120个工作日；2020年基本建成全国统一的工程建设项目审批和管理体系；五年内工程建设项目从立项到竣工验收全流程审批时间压减一半以上。（住房城乡建设部牵头，各地区、国务院相关部门按职责分工负责）

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