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霍根并强调，此举也有助于缓解整个大西洋关系的紧张形势。“我想向欧洲生产商保证，目前的牛肉配额总量将保持在完全相同的水平。”霍根补充道，他还要向欧洲消费者保证，上述配额下的产品将继续符合欧洲食品安全和健康标准，即仅进口无激素含量的牛肉。美加地区同欧盟关于肉牛激素使用和贸易限制的争端前后持续了近30年，并在上个世纪90年代进入世贸组织（WTO）争端互诉的案件顶峰。随后在90年代末，欧盟开始禁止包含6种激素的肉类对欧盟进口，此举并触发了一系列美欧相互制裁措施。

欧盟委员会在声明中指出，此举是致力于落实美欧在7月25日的联合声明，并希望启动欧盟与美国之间贸易关系的新阶段，即在落实“联合声明”中确定的具体要素外，美欧双方还应努力解决悬而未决的贸易问题。欧盟农业委员霍根（Phil Hogan）表示，“通过向欧洲理事会提出得到此方面授权的方式，欧盟委员希望解决美国在配额方面的关切，并拿出一个让双方都满意的解决方案来，且该解决方案还是完全符合WTO规则的。”

实际上，大公司做这些绝非仅仅是为了扶持产业中的创新。周健向本报记者解释了微软加速器战略与微软大战略相契合的逻辑。他表示，微软免费助力初创企业其中有三个逻辑。第一是微软有很多全球500强企业客户当下在做数字化转型，微软为这些初创企业提供核心技术，这些初创企业则做出各种各样的解决方案，比如零售企业存在着前端送货、物流、引客等方面的问题需要解决，微软内部不同部门找合作伙伴为他们解决这些问题，而微软加速器部门则是专门找技术型的初创企业，来提供相对应的解决方案。

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贾跃亭这一举动，不仅让业界唏嘘，同样也让恒大感到意外。恒大方面在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时表示，“想不到在FF91一步步接近量产的收获前夕，会被贾跃亭提起仲裁。”今年8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称恒大法拉第未来）在广州恒大中心揭牌。该仪式上，恒大提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。正因为有恒大的强势加入，FF方面对外宣布，第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。不过，业内似乎并不看好FF91能在今年年底交付。

值得一提的是，《每日经济新闻》记者注意到，10月底，在第三季度新闻发布会，人社部新闻发言人卢爱红谈及下一步工作安排时提到，将落实国务院常务会议关于研究提出继续降低社保费率具体办法的要求，会同有关部门研究制定降低养老保险费率具体方案。何代欣向记者表示，现阶段反应较多的社保缴费负担过重，增值税税率存在下调空间、企业纳税成本高和税费减免比较复杂等问题，各级税务部门面临全面改革和提升效率的压力，但同时也要避免过急和懈怠两种局面的出现。