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更重要的是，据F-35制造商内部人员透露，F-35的隐形设计和急剧增加的订单量留下的后遗症是战机无法起飞的根本原因。美国以高姿态出场的F-35落到了如此尴尬的境地，该战机甚至创下了轰动一时的不败神话，然而面临这种惨状，美军不由得想起了堪称一代经典的F-16战机，无论是战斗效能还是维护费用都比F-35好的多。
而对于各人民银行省级分行，公告明确要求，“应按照‘因城施策’原则，指导各省级市场利率定价自律机制，在国家统一的信贷政策基础上，根据当地房地产市场形势变化，确定辖区内首套和二套商业性个人住房贷款利率加点下限；银行业金融机构应根据各省级市场利率定价自律机制确定的加点下限，结合经营情况、客户风险状况和信贷条件等因素，明确商业性个人住房贷款利率定价规则，合理确定每笔贷款的具体加点数值。”
如果以Uber从首轮融资至今的时间跨度为基准去横向对比，它的累积融资额超过了美股FANNG任何一家公司。不是Uber不努力，而是商业模式决定了其艰难突围。目前看不出华尔街会给予它当年亚马逊的待遇。“我们没有可预期的盈利，我们会告诉投资人让他们选择，如果他们想要的是一家可预期盈利的公司，可以去投资一家银行，我们看的是长期。”Uber公司CEO去年11月时在斯坦福商学院说。
一连串的负面信用事件冲击市场之后，难道转机就要出现？别太乐观！分析人士认为，近期这一连串风险事件，与以往单纯的经济/行业景气低迷、企业盈利恶化，引发的个体或局部信用风险事件不同。这一波风险事件，有一个共同背景——严监管、去杠杆形势下，再融资渠道全面收紧。
上海交通大学竞争法律与政策研究中心主任、上海市法学会竞争法研究会会长、国务院反垄断委员会专家咨询组成员王先林教授则指出，对于互联网平台或者电子商务领域的法律规制，总体要遵循包容审慎的态度。但包容审慎不是放任不管，国办发布的《意见》特别强调保护平台相关市场主体公平参与竞争，而不是通过滥用技术手段或者说其他的优势地位把竞争者排挤出去。
“在更多领域开展经贸合作”“贸易促进活动给两国企业搭建了相互沟通桥梁”“我们希望以后有更多类似形式的对接洽谈”……10月10日，中国—印度贸易项目签约仪式对接洽谈在德里举行。现场人头攒动，不少中印企业排队等候签约。印度旺一化学品公司总经理赫塔布·斯·肯佳德热情地跟中国企业代表们交流讨论。此次旺一化学品公司与中国国投国际贸易有限公司签署了数千万美元的工业盐订单。印度2012年开始向中国出口工业盐，当年出口量仅为50万吨，2018年已上升至1000万吨。“中国市场潜力非常大。我希望和更多中国企业建立联系。”
