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近日来，面对媒体对其退订以及消费者对其售后问题的讨论，威马汽车的回应却尤为迷离。9月交车？威马销售售后渠道还是谜如威马创始人兼CEO沈晖所言，对于造车新势力来说，今年最大的挑战是大面积交付新车：“新造车势力只有完成线下用户的交付，而不是只交付给内部员工或者个别熟人，才能洗清忽悠之名。”说到威马自身，沈晖首次将此前模糊不清的“下半年交付”改为相对明确的“我们希望9月用户到我们线下店提到车。”

据日本媒体报道，早在去年1月，日本富国人寿保险集团计划引进IBM的人工智能系统Watson。该系统可通过“阅读”医生的医疗证明及其他文件，以收集保险理赔资金所需信息，包括医疗记录、住院时长和外科手术名称等。此外，系统还能核对客户的保险合同，发现特殊保险条款，以阻止赔付疏忽。该人工智能系统可在一个财年内核查案例13.2万宗，每年可为该集团节省约 1.4 亿日元。

图表14：晋中至日照港焦炭到港成本高于港口价格资料来源：Mysteel，东证衍生品研究院（数据截至2018/10/22）整体来看，在采暖季环保限产的背景下，焦炭下游补库需求和投机需求都没有明显的增加空间。因此，焦化厂采暖季限产的实际力度将决定上游焦化厂库存的变化，继而影响钢焦之间议价能力的强弱。截至10月26日当周，Mysteel调研的30家独立焦企平均吨焦利润处于683.2元/吨的高位，加之焦企限产执行监督的难度较大，在现货利润大幅回落之前，焦企限产的执行力度大概率都会不及钢厂。由于限产动力有限，我们认为11月起，焦炭将会逐渐出现整体累库存的现象。因此，虽然有上游低库存以及焦煤价格偏强的成本支撑，焦炭现货价格继续提涨的难度也很大。如果焦炭自身出现累库存再叠加下游钢材赶工期结束、需求回落的压力，现货就存在回落的风险。

展望后市，三大金融板块依然存在上涨空间。申万宏源证券认为，对宏观经济和银行基本面的过度悲观预期需要修正，当前估值（板块市净率约0.8倍）和实际基本面趋势严重背离，看好银行板块估值修复。天风证券表示，寿险开门红NBV（账面净值）超预期，保费端将持续改善，1月社会融资超预期，利率预期正在好转；高压监管下，车险手续费率预计将下降，同时非车险高速增长，预计2019年产险业绩或迎来好转，财险龙头优势凸显。

持续近一个月的购物狂欢，综合考验供应链、物流乃至选品、营销实力。顺畅的购物体验背后需要技术不断提升作为支撑。为了让用户顺利“秒杀”，支付宝推出了以生物识别技术为基础的指纹和刷脸支付，同时，为消费者提供了6个类别70种消费保险，蚂蚁金服还首次将区块链技术规模应用到天猫“双11”，为了保障物流时效，菜鸟甚至专门开设海外仓、专属航线和包机。从体验来讲，10年前支付卡顿、物流爆仓的情况在近几年的“双11”中已不再明显，10年来，电商在某种程度上丰富和改变了我们的生活。进入互联网下半场，对“双11”的期待，或许也正是我们对网络世界的期待。

责任编辑：张恒好时模糊回应出售金丝猴传闻来源：北京商报北京商报讯（记者钱瑜实习生叶静）5月23日，好时方面就出售金丝猴这一传闻对北京商报记者回应称：“根据公司政策，我们不会回应谣言或猜测，也不会透露是否会进行并购。我们仍然看好中国的市场潜力以及好时在中国的增长机会。”