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现在大家都在讲中国经济的问题就是在很多行业过剩比较严重，尤其表现在第二产业。所以从这义意义上说，这恰恰从另外一个层面表明了不是金融不支持实体经济，而是金融已经支持得太多了，导致你过剩了，而在这个过程当中银行这几年有几万亿的不良，如果不支持你哪有那么多的不良，如果不支持你这些企业的杠杆率怎么会有那么高？不支持你怎么搞出那么高的杠杆率？借不到钱怎么把杠杆加上去？所以它叫的问题恰恰是它自己有问题。

此外，《北京市生活垃圾管理条例》《北京市物业管理条例（草案）》正在抓紧修订完善。探访多个街区推行垃圾分类“积分兑换”昨日上午，记者来到石景山区八宝山街道远洋沁山水南社区，该社区设立了一个垃圾分类投放积分站，站内摆放了“厨余垃圾”“其他垃圾”“可回收物”“有害垃圾”四类垃圾桶。垃圾桶旁搭建了一个小屋，窗上贴了一张厨余垃圾积分兑换物品表，小屋外摆着一个台秤。

去年11月，银之杰发布公告称，公司拟对外出售房产，以提高公司资产使用效率，调整资产负债结构，有效回笼资金，按房产转让价款7527.08万测算，此次出售房产将使公司本期净利润增加约3023.71万。深交所要求银之杰结合业绩情况、业务开展情况、内外部市场环境等，核实说明公司基本面是否发生重大变化。

在自主车企中，长城汽车、奇瑞、长安和江淮等较早展开海外布局。今年上半年，长城汽车出口量为3.0万辆，同比增长29.4%，占集团总销量比例为6%，而2018年这一占比数字约为4%。吉利汽车上半年完成累计出口量3.86万辆，同比大涨344.0%。长城和吉利近几年来开始加快在海外市场的布局，长城在今年在俄罗斯建立了海外工厂，吉利则连续并购海外车企。奇瑞则一直以来在海外出口方面位居第一。

此前就有媒体报道，截至7月末，有接近三百家房企宣告破产清算，且多位于三四线城市。房企大撤退和楼市降温背后，是低线城市发展放缓的信号，低线城市再也不能像城市化早期那样高速扩张了，真正的拐点已经到来。当然，降温归降温，从调控的角度看，楼市不能大起，也不能大落。因为房价暴涨会带来泡沫，房价大幅下跌同样会伤及经济本身。地方要在两种状态之间，努力寻求平衡。

前三名销量离年度目标尚远随着年底的到来，前三名新势力车企的年度冠军争夺赛也已经打响。今年1-10月，蔚来汽车两款车型ES6和ES8共销出14947辆，位居新势力车企销量之首。威马汽车以14286辆位于第二。值得注意的是，其旗下只有一款车型EX5，单车销量排新势力车型销量之首。在广州车展上，威马第二款车型EX6 Plus正式上市，限量首发创始人版车型。有分析称，这或将助力威马进行年底销量冲刺。