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在中西部三四线布局较多的主体有：碧桂园、荣盛发展、建业住宅，富力地产、华夏幸福、阳光城、恒大、绿地等，福星股份、中冶置业、中梁地产集团、鲁商置业、隆基泰和、卧龙地产等小主体土储项目也偏弱。地产债未到全面下沉时，分化仍在进行。19年中低等级到期量依然高企，18年中小房企因现金流断裂、销售差、转型失败、内部治理问题等出现违约，对中低等级小房企、特别是三四线布局、偿债压力较大、土储质量较弱的建议谨慎。

第三，扩大开放，促进合作。以开放促改革促发展是我们国家40年来发展所总结的一条成功经验，今年我们会继续在更高层次、更广范围、更多方式上推进对外开放。我们要坚持特定品种开放的路径，积极推动包括股指期货在内的特定品种对外开放，同时要做好开放过程中的制度对接，在守牢风险底线的前提下，对接国际标准，增强制度包容性，方便境外交易者入市，提升市场吸引力。持续推动期货公司积极稳妥走出去，推动境外子公司合理布局和稳健经营，提升跨境服务能力。此外，我们将继续加大跨境监管合作的力度，促进国内外衍生品市场合作共赢，共同发展。

第一阶段：盈利加速下行与政策开始放松时期。这一阶段，政策当局已经意识到经济有衰退（大幅下行）的风险，政策开始转向宽松，但此阶段盈利（或预期）是加速下行的。此时，盈利端的负面占据主导地位，股价会忽视政策的宽松，进入加速下行阶段，这是股票投资最为痛苦的阶段，比如2018年二至四季度。

在2019世界新能源汽车大会上，现代汽车集团（中国）副总经理李赫埈公开表示：“氢能源是融入人类美好生活最好的载体。到2030年，现代汽车将实现推广氢燃料电池车年产销50万辆的目标。”此外，傅乐希也直言，燃料电池技术将在轻型和重型汽车上展现出比乘用车更大的优势。

就在文德恩等人在德国被起诉的前一天，戴姆勒集团也被曝因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，再次受到德国联邦汽车交通局的调查。戴姆勒集团一位发言人证实，相关部门已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会。汽车制造业是德国的一大招牌产业，但各大车企几乎全部牵扯进了“排放门”事件。虽然从短期看，各企业总体销量没有特别明显的下降，但丑闻频发无疑给“德国制造”抹上了难以擦去的污点。未来几年，要想在“排放门”事件中挽救“德国制造”，德国车企要做的还有很多。（本报驻德国记者 花放）

责任编辑：陈靖周二（5月2日）美元指数暂时徘徊于93.50附近，隔夜冲高受阻后，短线可能面临一些回调风险，现货黄金在1290附近震荡，隔夜再次探底回升后，短线有可能回踩1300整数关口附近阻力；原油市场，受到委内瑞拉和伊朗方面相关消息支撑，油价再攀新高，市场将关注最新的原油库存数据变化。