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根据此前深交所的问询公告，万科管理层的2个资管计划“金鹏计划”与“德赢计划”合计持有万科股票比例为7.79%，比钜盛华9个资管计划的持股比例更高。公开信息显示，万科管理层这2个资管计划在2014年5月28日至2015年11月4日之间成立，成立时间比钜盛华更早；这2个资管计划均运用了3.5倍杠杆，比钜盛华的2倍更高。

对中国邻国尼泊尔来说，外国登山者是一项重要外汇收入。数据显示，尼旅游部今年已发放180个南线登山许可证，每个珠峰许可能获1.1万美元。而中国拥有足够财力限制登山人数。目前，北线大本营已不允许无登山许可的游客使用。在距大本营约两公里处，中国专门为游客建立新营地。此外，中国人还修建了通往海拔5400米高处大本营的公路，铺设了电线。

乐清顺风车事件之后，2018年8月28日晚，滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉信：“因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害。我们知道，归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”

而假结构性存款挂钩的衍生品工具基本是高度虚值，基本不会行权，费用也低，但一定按照高利率给客户兑付。中信证券分析师将其归结为两种方式，一是为衍生品工具设置不可能执行的条件，导致衍生品交易不可能触发；二是将观察区间条件设置的较为宽松，缩小最低与最高收益的差距，表现出类似固定收益的“刚性兑付”情况。

以下为文字实录：全国人大常委会办公厅新闻局局长 何绍仁：各位记者，大家上午好！欢迎参加全国人大常委会办公厅新闻发布会。刚才，十三届全国人大常委会第十二次会议举行了闭幕会，常委会组成人员167人出席，出席人数符合法定人数。何绍仁：会议以164票赞成、3票弃权，表决通过了新修订的药品管理法；以163票赞成、1票反对、3票弃权，表决通过了关于修改土地管理法、城市房地产管理法的决定；以164票赞成、1票反对、2票弃权，表决通过了资源税法。

一面是滴滴顺风车经历阵痛，期待重生，一面是已经发生变化的出行市场，滴滴能否掌握自己未来的命运？乐清顺风车事件后，滴滴“ALLIN安全”去年8月27日，滴滴顺风车无限期下线，这对于快速狂奔的滴滴顺风车来说，“好比心脏骤停”。“之前滴滴一路狂奔，忽视了很多问题，包括顺风车”，在反思滴滴顺风车事故原因之后，滴滴内部人士李明（化名）认为，内因外因都有，只不过当时公司业务都在增长，矛盾还没有激化。当企业停下来审视时才发现有这么多问题。