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无论对中国发展，还是对印度发展，西方人的真实情感都很复杂。现阶段西方舆论对印度发展给予了更多支持，是地缘政治思维压住了利益计算的临时心态。随着印度不断获得经济成功，西方舆论对印度发展的反感终将浮上水面。现在是印度外交最顺风顺水的时候，但这个时间不会很长。如果印度的发展比较顺利，或许20年后它与西方的关系就将高度复杂化。

同样，形成无形资产的，在上述期间按照无形资产成本的175%在税前摊销也有类似的效果。看到财政部的文件之后，多位上市公司人士对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示“很振奋”、“很期待”。在市场关于减税问题空前关注的时候，这一政策的出台确实让不少实体企业松了一口气。

谈到从消费互联网转向产业互联网转型升级，马化腾表示，希望互联网企业能够和各行各业结合，助力各行各业首先实现数字化。他表示，腾讯会有所为，有所不为，做好“助手“的定位。包括腾讯有一个优势是，拥有消费互联网的庞大用户群，这是产业互联网的一个源泉，腾讯不仅是提供技术而已，还能提供让产业与大量终端用户的连接。

最后，我们再看看女歌星的收入情况。37岁的美国女歌手碧昂丝收入1.05亿美元，主要来自她的第六张专辑《柠檬汁》版税和世界巡演收入。碧昂丝的个人专辑销量超过1亿张，她拥有22座格莱美奖。30岁的英国女歌手阿黛尔收入6900万美元，主要来自演出。她2011年发行的第二张个人专辑《21》获得6项格莱美奖；2015年发行的第三张个人专辑《25》获得5项格莱美奖。阿黛尔拥有15座格莱美奖和1座奥斯卡金像奖最佳电影原创歌曲奖（电影《007：大破天幕杀机》主题曲）。

经济发展经验充分证明，当一个经济体在进行产业结构重大调整时，一旦叠加重大技术革命和资本市场关键制度革新，必将带来一次大规模的企业并购浪潮。可以看到的是，中国资本市场当前就正处于这样的关键时点上，新一轮产业并购浪潮势不可挡，并购也正在走向理性。

马斯克：我觉得对于Model S和Model X关注有些过度。这两款车很好，但是用不着如此地关注他们。确实，没有S和X我们拼不出来sexy（性感），但是好像仅此而已。继续这两款车的生产可能的一个原因就是我们要保持性感。特斯拉的未来在于Model 3型和Model Y。我的猜测是几年后，Model 3的销售需求大约是每年75万辆，而Model Y的年需求可以达到125万辆，两款车加起来可能是200万辆。Model S和Model X合起来可能是每年80000到100000辆，大概相当于Model 3和Model Y的4%或5%。然后我们还会有卡车的销量，包括皮卡和半挂车，但是他们的销量占比只会变得越来越小。他们都是很棒的产品，但是从销量的角度来看，长远来看并不那么重要。