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空客的未来依然如日中天？尽管A380终结了，但空客依然如日中天。就在宣布A380的当天，恩德斯也公布了空客2018财年的数据。该财年集团的营收达到了637亿欧元，比去年增长了8%；58亿欧元的息税前利润更是远远高于去年的32亿欧元。空客目前还有7577架飞机订单，相当于空客生产线全开8年的产量。

联讯证券：底部反弹过程并非一帆风顺 持续关注反弹节奏变化昨日市场调整，市场底部反弹过程并非一帆风顺。外部风险下降市场整体存修复需求，尤其是此前被压制的价值蓝筹，作为最稳健的标的，在当前相对底部仍可继续关注。后续变化则依赖于国内经济运行情况，此前政策呵护信号接二连三，市场有望走出圆弧底，持续关注反弹节奏变化。

整体而言，未来随着氢能源产业的不断发展，加氢站的建设需求也将随之增多，生产规模的扩大和技术的进一步发展有利于降低加氢站整体的建设成本，预计未来加氢站的建设成本可降低 30%~40%左右。预计到 2030 年加氢站运营行业利润空间可达到 70 亿

华泰证券：行业格局向好 涨价主题重现今年以来，由于原油上涨的成本推动，带动了下游石化产品、化工产品的上涨，相关的子行业也表现出一定的超额收益。综合来看，对于化工行业来说，由于化工产品是大多数工业产品的上游原材料，需求具备一定的刚性，而整个行业在2016年供给侧改革大力推进以来，行业格局较好，此外，2018年以来政策继续强调“碧水蓝天”高标准环保要求，淘汰产能短期难以复产，因此，化工行业是涨价主题的集中地。当前条件下，建议重点关注甲苯和氮肥的涨价主题组合：恒逸石化（甲苯）、荣盛石化（甲苯）、鲁西化工（氮肥）、华鲁恒升（氮肥）。

希望吸引中企投资因为前述种种，此前阮春福明确表示，越南是不断变化的世界中最好的投资避风港，总是向企业敞开大门，希望企业将工业4.0的产品价值链带到越南。中企便是其目标之一。近年来，受环保去产能政策及“一带一路”倡议推动，中国一些制造业企业希望将产业链转移至东南亚地区。中国驻越南大使馆向21世纪经济报道记者提供的资料显示，截至2018年底，中国大陆对越直接投资有效项目2149个，累计协议投资金额133.49亿美元，是越南第七大外资来源地。中国对越投资增长正在加快，且对越投资重心从南部逐渐向北部转移。

不过该方案也同样没有得到市场的相应。另一个解决方案则是货运版的A380F。空客的这招学自老对手波音公司，毕竟波音的新一代747-800的订单数和A380同样是难兄难弟。但是许多国际物流公司仍保有大量747F组成的货运机队，并能为波音带来稳定收入。