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刘德良表示，这种不法行为比较隐蔽，单个用户维权一般都很难，维权时间成本较高，而且举证难度大。同时，也不能排除有移动服务商与不法分子恶意串通情形。对此，国家相关主管部门应主动介入，加强监管，依法严惩，发现此类不法行为一律重罚。严重情况下，可以通过刑法予以制裁。

“现在也有通信运营商或设备提供商，提出了为航空公司免费提供相关软硬件，并参与后续商业运营分成，类似海南航空与喜乐航的合作模式。”王淼告诉记者，但目前大型航空公司还是倾向将后续的运营权由自己主导，分成模式的实施可能更多会被中小航司接受。不过，多家已经上马机上Wi-Fi的航空公司人士对记者坦陈，目前从空中上网获得的辅助收入，还是无法覆盖为之投入的成本，而对于国外航司普遍在实施的向旅客收费，由于国内的政策没有明确的规定是否能收或者不能收，各家公司也在等待“第一个吃螃蟹的人”。

新时代，告别短期刺激、寻求制度突破，以人为本，以居住为最高目标，振奋人心。房地产，最相关是金融。当房地产不再作为短期刺激经济手段，房地产融资将向何处去？背后是否蕴含风险？5月以来，融资收紧政策密集出台。自银保监会“23号文”始，信托、海外债、银行贷款等的监管新政迭出。房地产融资向何处去？对行业将产生什么样的重大影响？我们深入剖析融资收紧对房地产行业和房企的影响、各融资渠道的最新监管政策和方向，试图解构未来融资变化带来的行业格局转变。

责任编辑：宋鹏上证报中国证券网讯（记者 张琼斯）邮储银行3月26日晚间在港交所公布2018年年度业绩公告。这是邮储银行被列为国有大行后所披露的首份年报，也是首家披露2018年报的国有大行。公告显示，2018年邮储银行实现归属于股东净利润523.11亿元，同比增长9.71%；实现营业收入2612.45亿元，同比增长16.18%；其中，净利息收入达2341.22亿元，同比高增24.46%，净利息收益率和净息差分别为2.67%和2.64%，分别较上年同期增长27和18个基点。

浙商证券向媒体透露：“我们对于符合科创板方向的企业摸底征集，瞄准集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源汽车等关键重点领域，扶持具有新技术、新模式、新业态的独角兽、隐形冠军等登陆资本市场。”据记者了解，此次浙江省创投协会也为征集的企业设置了基本条件，首先企业需为“四新”企业，即新技术、新产业、新业态、新模式，且还需满足市值、营收等几项指标中的某几项，如标准之一，为市值不少于6亿元，总资产不少于6000万元，净资产不少于4000万元。

而据记者了解，目前包括东航在内的内地航空公司，也已经在研究探讨可行的收费模式。前段时间，厦门航空就发布了一份关于机上互联上网功能使用的调研问卷，其中在收费形式上列出了三种选择：每个航段花费30元，但只够较流畅地体验文字传输；每个航段50元，可以流畅地体验新闻及购物网站或App；每个航段80元，可以相对流畅的体验大部分网站或App及股票。